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在去年11月宣佈公司解散之後，小藍單車的運營權就教給瞭四川的拜客出行。也因此從某種層面來看，雖然公司解散瞭，但是小藍單車還是 存活 的。
據相關數據統計，在台中西區月子中心介紹2017年遭遇倒閉或停止運營的共享單車公司一共有7傢，其中悟空單車是首傢倒閉的單車公司，而小藍單車則是2017年最後一傢出現問題的單車公司。
日前，有消息人士稱，滴滴已經於近期完成瞭對小藍單車的收購，且在內部也孵化瞭一個名為 海棠 的單車項目，而滴滴還沒有任何回應。想想前年，也有消息人士稱Uber將把中國業務賣給滴滴出行,而滴滴雖然出面否認，但是這一傳聞還是在2016年8月1日正式落錘定音。綜合各消息、反應來看，此次收購事件應該也是八九不離十。
死亡名單上的共享單車公司那麼多，滴滴怎麼就挑中瞭小藍單車？
滴滴一共參與瞭ofo的三輪融資，但在11月份，其部署在後者內部的三名高管開始瞭名義上的 休假 ，業內稱是因為雙方在公司的控制權以及合並問題上存在的爭議。至於真相到底如何，我們就先放一邊。
如果此次收購消息屬實，小藍單車的技術團隊和供應鏈團隊人員已經被滴滴納入麾下，這將能夠給滴滴提供一些產台中頂級月子中心品和市場經驗。至於運營，這一直是滴滴的強勢。
從參與幾輪融資到現在的 離開 ，滴滴與ofo之間的動態讓我們想起瞭當初的美團和阿裡巴巴。當時，阿裡巴巴參與瞭美團的B、C輪融資，不過，因為美團與口碑之間的利益沖突等因素，美團最終還是把阿裡巴巴踢出局。也因此，有人戲稱阿裡巴巴花3億元養瞭一個可怕的對手。
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在共享出行領域，小藍單車一直被稱為 萬年老三 ，相比於分別占據瞭天時、地利的摩拜和ofo，小藍單車則是占據瞭 人和 極佳的用戶體驗。
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從短時間內來看，摩拜和ofo的合並應該是不可能瞭，而單車的低門檻卻可能讓滴滴能夠快速推出自己的單車產品。
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因而，對於李剛來說， 賣身 已是迫在眉睫的事情，而滴滴可以說是正好撿瞭漏，畢竟其他或倒閉或停止運營的公司並沒有流露出 賣身 的意思，而相比於還在運營的單車公司，收購已經停止運營的小藍單車顯然更便利。
奈何，僅僅依靠好口碑來妄圖撐起市場是不可能的，縱使用戶體驗再佳，在投放量過少、沒有盈利、沒有後續融資以及野獸騎行供應鏈出現狀況等多個問題台中坐月子中心推薦的交織下，小藍單車還是失敗瞭。
也因此，小藍單車成為瞭滴滴自己做共享單車市場的第一個 目標 。
當然，對於滴滴而言，小藍單車的車子還在不在並不是他們所關註的問題，隻要小藍單車還沒有 死透 ，那他們的單車投放的牌照就還在。 單車牌照 才是滴滴收購共享單車公司的目的，畢竟上海等多個城市已經停止瞭牌照的發放，而有沒有牌照就意味著是否能夠投放單車。
對比來看，現在的滴滴與當初的阿裡巴巴是何其相似，同樣的花巨額培養瞭一個競爭對手（滴滴當初之所以選擇投資而不是自己做共享單車，當時忙於處理與Uber之間的爭端是一大因素），而這個競爭對手同樣的重新抱瞭另一根大腿 阿裡巴巴 。
不同的是，阿裡巴巴在被踢出局之前已經開創瞭口碑，而滴滴則是在最近才正式開始著手佈局。在這一緊要關口，小藍單車正好撞上瞭滴滴的槍口。
俗話說 一個巴掌拍不響 ，在滴滴收購小藍單車事件中，除瞭滴滴急著想通過收購共享單車公司來獲得牌照，小藍單車創始人李剛急著想出售小藍單車也是一個催化劑。
據消息人士稱，早在去年11月，滴滴就已經與小藍單車就開始瞭接觸，至於收購一事，則是在去年年底才正式談攏。值得註意的是，李剛在此之前就已經分別與摩拜、ofo和永安行進行接觸、商談合並事宜。其中，前兩者是直接拒絕瞭合並的要求，而永安行則是在具體的價格上沒有與小藍單車談崩瞭。
阿裡美團開撕的案例在前，滴滴也要趕緊著手佈局
目前，對於滴滴收購小藍單車一事，不管是滴滴方面還是李剛，目前都還沒有給出任何回應，不過從多方面來看，這次收購應該是確有其事。
可以說，在產品等方面，小藍單車是成功的，在用戶群體中的好口碑就是最好的證明。有業內人士表示，小藍單車最失敗的地方在於 運營不成功 。
憑借滴滴出行這一國內最大共享出行服務平臺，滴滴在共享單車的實力還是不容小覷的。對於這之後的單車佈局，有人說將形成三足鼎立之勢，也有人說將推進摩拜和ofo的合並。未來究竟如何，市場將給出答案。
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從前面的數據來看，在單車的投放量上，小藍單車是遠遠比不過摩拜和ofo的，但是在這場混亂的單車大戰中，其還是成功的獲得瞭自己的口碑。
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綜合來看滴滴與ofo的 決裂 ，以及滴滴在共享出行的佈局來看，對於滴滴收購共享單車公司的行為，我們並沒有那麼的驚奇。不過，看到這裡我們也疑惑瞭，與小藍單車一樣，小鳴單車、酷騎單車等也同樣是倒閉或停止運營的結局，為什麼滴滴偏偏就選擇瞭收購小藍單車？
與此同時，據不完全統計，摩拜、ofo在2017年的單車數量投放都超過瞭千萬級別，而小藍單車投放量為70萬輛。而在公司解散之後，據維修師傅表示，小藍單車在成都投放的5萬輛單車僅僅找回瞭2萬輛。
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小藍單車強在產品弱在運營，而後者是滴滴的強項
相比於其他的 死亡公司 ，小藍單車還 屍骨猶存
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